«ПАНТЕРА» СТАЛЬНАЯ КОШКА ПАНЦЕРВАФФЕ - Барятинский Михаил Борисович
Книга «ПАНТЕРА» СТАЛЬНАЯ КОШКА ПАНЦЕРВАФФЕ - Барятинский Михаил Борисович читать онлайн Наука, образование / Технические бесплатно и без регистрации.
«Пантера» - безусловно, один из наиболее известных тяжелых танков, принимавших участие во Второй мировой войне. Катализатором создания этой не предусмотренной в системе танкового вооружения Вермахта боевой машины стал советский танк Т-34. Массового среднего танка из «Пантеры» не получилось, зато вышел массовый тяжелый танк, выпущенный в значительно больших количествах, чем «Тигр». С момента своего появления на фронте в 1943 году и до самого конца войны эта «хищная кошка» была постоянной головной болью советских, американских и английских танкистов.
1 644 0 23:36, 04-05-2019Книгу «ПАНТЕРА» СТАЛЬНАЯ КОШКА ПАНЦЕРВАФФЕ - Барятинский Михаил Борисович читать онлайн бесплатно - страница 7
Боекомплект пушки состоял из 79 выстрелов у Ausf.D и А и 82 выстрелов у Ausf.G. Выстрелы укладывались в нишах подбашенной коробки, в отделении управления и в боевом отделении.
Боекомплект пулеметов составлял для моделей D и А 5100, а для G - 4800 патронов.
Советские солдаты осматривают подбитую «Пантеру» Ausf.D. Курская дуга, июль 1943 года. Высота линии огня у «Пантеры» составляла 2260 мм - рукой не достать!
Схема укладки боекомплекта. 75-мм выстрелов: 7 - укладка в нишах корпуса, 2 - укладка на полу боевого отделения. 3- вертикальная укладка, 4 - укладка в отделении управления.
Загрузка 75-мм выстрелов через командирский люк танка.
Схема трансмиссии танка
Завязшая в болоте и брошенная экипажем «Пантера» модели G. Восточная Пруссия, 1944 год. Видны открытые люки над двигателем, кормовой башенный и командирский. Крышка люка механика-водителя оторвана.
Завести «Пантеру» вручную было делом нелегким. Для этого привлекалось не менее двух членов экипажа.
Вид на кормовой лист корпуса «Пантеры» Ausf.G позднего выпуска, о чем можно судить по пламегасителям на выхлопных трубах.
В качестве вспомогательного вооружения танки модификаций А и G оснащались «устройством ближнего боя» (Nahkampfgerat) - мортиркой калибра 26 мм, в боекомплект которой входили дымовые (12 шт.), осколочные (20 шт.) и осколочно-зажигательные (24 шт.) снаряды. Мортирка располагалась в правой задней части крыши башни.
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ.
На танке «Пантера» устанавливался 12-цилиндровый карбюраторный четырехтактный двигатель Maybach НL-230P3O мощностью 700л.с. при 3000 об/мин (на практике число оборотов не превышало 2500). Диаметр цилиндра 130 мм. Ход поршня 145 мм. Цилиндры располагались V-об-разно под углом 60°. Степень сжатия 6.8. Сухая масса двигателя 1200 кг.
Топливо - этилированный бензин с октановым числом не ниже 74. Емкость пяти бензобаков 730 л. Подача топлива принудительная, с помощью четырех диафрагменных насосов Solex. Карбюраторов - четыре, марки Solex 52FFJIID.
Система смазки - циркуляционная, под давлением, с сухим картером. Циркуляция масла осуществлялась тремя шестеренчатыми насосами, из которых один нагнетающий и два отсасывающих.
Система охлаждения - жидкостная. Радиаторов - четыре, соединенных по два последовательно. Емкость радиаторов - около 170 л. По обеим сторонам двигателя располагались вентиляторы типа Zyklon.
Для ускорения запуска двигателя в холодное время года предназначался термосифонный подогреватель, отапливаемый паяльной лампой, которая устанавливалась с наружной стороны кормового листа корпуса.
Трансмиссия состояла из карданной передачи,трехдискового главного фрикциона сухого трения, коробки передач АК 7-200, механизма поворота фирмы MAN, бортовых передач и дисковых тормозов типа LG 900.
Коробка передач - трехвальная, с продольным расположением валов, семистуиенчатая, пятиходовая, с постоянным зацеплением шестерен и простыми (безинерционными) конусными синхронизаторами для включения передач со 2-й по 7-ю.-
Демонтаж коробки передач и механизма поворота танка «Пантера» в полевых условиях. На переднем плане крышка люка, предназначенного для демонтажа этого агрегата.
Картер коробки передач центрировался и жестко соединялся с картером механизма поворота, образуя единый монтажно-демонтажный агрегат (с общими внутренним объемом и системой смазки) трансмиссии, двухпоточный механизм передач и поворота. Me ханизм поворота состоял из двух планетарных редукторов. К бортовым передачам мощность передавалась короткими поперечными валиками с зубчатыми муфтами на концах. Центровочные работы при сборке танка был и сведены таким образом к минимуму, но монтаж и демонтаж механизма передач и поворота из сварной носовой части броневого корпуса представлял большие трудности.
Схема подвески танка:
1,2 - опорные катки;
3 - ведущее колесо;
4 - направляющее колесо;
5 - балансир;
6 - неподвижная муфта крепления торсионов;
7 - втулка торсиона; 8.9- торсионы;
10 - подвижная муфта крепления торсионов;
11 - гидравлические амортизаторы.
Ведущее колесо и передние опорные катки ходовой части.
Элементы ходовой части танка «Пантера»: отбойный ролик (вверху); балансиры опорных катков и ограничители их хода (в центре ); балансиры с установленными катками внутреннего ряда (слева).
- В избранное
Вы уже всё прочитали? Предлагаем вам поделится своим отзывом от прочитанного! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются прочитать эту книгу.
Оставить комментарий- Гость Дмитрий26 июнь 17:32 Приветствую! Готов купить ваш сайт knigov.ru, в том числе по цене выше рыночной. Меня зовут Дмитрий Купрацевич. В теме сайтов... Невеста Демона - Жданова Светлана
- Вова13 ноябрь 11:04 Самая лучшая книжка в мире спасибо это третья часть Я не гость Я не в гость Я не гость... Приключения Тома Сойера - Твен Марк
- Иван06 ноябрь 17:34 Очень интересная книга. Это третья часть. Первые две - "Контроль" и "Выбор". Спасибо автору.... Змееед - Суворов Виктор