Земля лишних. За други своя - Круз Мария

Пока же мне поручили сформировать наёмный отряд и брать для него заказы на свободном рынке. При этом особенно рекомендовалось сконцентрироваться на заказах, связанных со всем, что находится южнее Большого залива. В этих местах буксовали все местные «северные» разведки, информации о происходящем там было мало.

Ещё мне передали компакт-диск, на котором были расшифрованы записи допросов Родмана, Хоффмана, Силаева, Володько и Диджуни. Родман рассказал много, но напрямую имя «старшего партнёра» в торговле наркотиками не назвал — сам не знал, работал через поверенных. Кубинцы в Нью-Рино вовсю разрабатывали Томми «Большого Мальчика», и мне следовало подключиться к их работе. И заодно выработать операцию по его устранению — впрок. Нападения на конвой ему никто прощать не собирался.

От Разведуправления с нами в будущем должен был работать Владимирский, постоянно оставаясь на контакте, начальником которого я так и оставался, но группа Сергея Совы уже была нацелена на другие задачи. Теперь мы рассчитывали только на собственные силы. Ещё мне передали мобильный телефон с аппаратом ЗАС, по которому я мог просто звонить в Разведуправление из Техаса и Конфедерации. Такая связь появилась буквально пару недель назад. Вот, в общем, и весь разговор с начальством. Они закончили ужин, и я отвёз их в отель, а затем поехал домой, к Боните.

Суверенная Территория Техас, г. Аламо

22 год, 24 число 10 месяца, воскресенье, 12:00

Двухмоторный «Пайпер Семинол» — мало того что был совсем не старым, так он ещё был великолепно ухожен и обслужен. Окрашенный в белый и красный цвета, он внешне напоминал какой-то из лёгких бомбардировщиков Второй мировой войны — то ли «петляков», то ли «москито». Два мотора «лайкаминг» по сто восемьдесят сил каждый могли нести его достаточно далеко и достаточно быстро, со скоростью заметно большей, чем тот же одномоторный «Пайпер Арроу». Салон тоже был вполне просторным и удобным для самолёта такого класса, была возможность установки дополнительных баков вместо задних сидений. Пространство для багажа, включающее специальный отсек и пространство за сиденьями, было достаточным, хоть и не поражающим воображение.

«Бичкрафт G36 Бонанза» тоже был здесь. Белый, с синими плоскостями крыльев и килем, но не столь изящен. Состояние почти такое же хорошее, как и у конкурента, но салон несколько потрёпан, а у «Семинола» вся обивка заменена. Просторная шестиместная кабина была главным достоинством этого самолёта, больше в этом классе такой не было ни у одного самолёта. Помимо двух человек экипажа ещё четверо могли расположиться с комфортом, сидя лицом друг к другу, у них даже был небольшой столик.

По объёму пространства для багажа «бичкрафт» выигрывал, хоть и не радикально, и доступ в салон у него тоже был удобней.

Один винт мог тащить эту машину почти на тысячу морских миль со скоростью, даже немного превышающей скорость двухмоторного «семинола». У «семинола» максимальная скорость составляла сто шестьдесят восемь узлов, то есть триста одиннадцать километров в час, а у «бонанзы» максималка равнялась ста семидесяти восьми узлам. Триста тридцать километров за один час полёта. Немного лучше, как ни крути.

Дальность полета у «бичкрафта» была ещё одним достоинством. «Семинол» в экономичном режиме мог лететь на тысячу четыреста тридцать километров до того, как замигает датчик аварийного запаса топлива на сорок пять минут полёта. А его конкурент летел на тысячу семьсот двадцать километров. В «лабораторных условиях», разумеется, без учёта ветров и прочей метеорологии. Но и топлива он потреблял побольше, чем его конкурент, хоть и ненамного. Сказывались размер, вес и мощность двигателя «Теледайн Континентал» — всё же триста сил.

Хотя у самолётов подобного класса дальность — вещь относительная. Дальность зависит от нагрузки, и количество принятого на борт топлива зависит от неё же. Вес груза и пассажиров меняет способность самолёта покрывать пространство просто-таки драматически. Попробую объяснить. Например, если сейчас вот в эту самую «бонанзу» сядет Джей-Джей, в чём есть, без багажа, запустит двигатель и полетит, набрав высоту два с половиной километра, или, по местному альтиметру, восемь тысяч футов, то именно в этом случае она сумеет преодолеть те самые тысячу семьсот километров. А если, например, ей составим компанию мы с Бонитой и Джо с кем-нибудь ещё, то самолёт пролетит в два раза меньше: восемьсот с чем-то километров. А если в компании с ней будем только мы с Бонитой, то дальность полёта почти не упадёт — не больше чем на семь или восемь процентов. Так произойдёт, если мы полетим в экономичном режиме — чуть больше чем на половине мощности, или, согласно приборам, на двух тысячах ста оборотах вала в минуту.